Cờ Caro cho Android Cờ Caro cho iOS

11/01/2021

Quay về trang chính

Trung Quốc ra mắt tàu cao tốc có thể hoạt động ở nhiệt độ cực lạnh

(CNN) - Trung Quốc đã công bố một tàu cao tốc mới được thiết kế cho khí hậu cực kỳ lạnh giá. Tàu CR400AF-G, có thể hoạt động với tốc độ lên đến 350 km một giờ (217 dặm / giờ) ở nhiệt độ thấp tới -40 độ C (-40 độ F), là một phần của loạt xe điện tốc độ cao Fuxing -đơn vị (EMU) được phát triển và vận hành bởi Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc. Tàu, được triển khai tại Bắc Kinh vào ngày 6 tháng 1, sẽ chạy trên một tuyến cao tốc mới nối thủ đô Trung Quốc với các điểm đến ở phía đông bắc bao gồm các thành phố Thẩm Dương và Cáp Nhĩ Tân - nơi nổi tiếng với lễ hội băng tuyết hàng năm Các quan chức vẫn chưa thông báo khi nào tàu sẽ bắt đầu hoạt động. Trong một bài đăng trên trang mạng xã hội WeChat của Trung Quốc, Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Bắc Kinh - một phần của Công ty Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc - đã xem xét một số thành phần được tối ưu hóa của đoàn tàu giúp nó có khả năng chịu nhiệt độ lạnh. Hệ thống phanh của tàu cao tốc mới nhất của Trung Quốc được thiết kế để chịu được nhiệt độ cực lạnh. Chen Zhonghao / Xinhua / Getty Images Chúng bao gồm: bu lông được làm bằng hợp kim crôm-molypden - một loại vật liệu chịu được nhiệt độ cực thấp; dải niêm phong bằng silicon, ngăn băng tuyết lọt vào thân tàu; thiết bị kiểm soát phanh chịu nhiệt độ; và các ống thép không gỉ được trang bị các thiết bị sưởi ấm. Tàu cũng có thiết kế hợp lý với lực cản thấp, giúp giảm tiêu thụ năng lượng và thân bằng hợp kim nhôm nhẹ. Trong một báo cáo của tờ báo nhà nước China Daily, Zhou Song, giám đốc trung tâm tàu ​​cao tốc của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc, đã đưa ra một phép tương tự để giải thích hệ thống phanh của tàu mới: "Nếu tàu dừng ở Cáp Nhĩ Tân (một trong những thành phố lạnh nhất của Trung Quốc ở cực bắc Hắc Long Giang) trong một giờ, do thời tiết quá lạnh, hệ thống phanh có thể dễ dàng bị đóng băng nếu nó ngừng di chuyển trong một thời gian. Hệ thống mới sẽ cho phép phanh di chuyển theo thời gian ngay cả khi tàu dừng lại, giống như một người. người giậm chân để giữ ấm trong thời tiết lạnh giá. " Nội dung liên quan Nhật Bản ra mắt tàu cao tốc mới chạy được khi động đất Trung Quốc không đơn độc khi phải điều chỉnh các đoàn tàu cao tốc của mình trong điều kiện khắc nghiệt. Vào năm 2020, Nhật Bản đã khai trương tàu cao tốc phá kỷ lục mới nhất của mình và không chỉ chạy nhanh hơn và mượt mà hơn - nó còn có thể vận chuyển hành khách đến nơi an toàn trong trường hợp động đất. N700S có thể chạy tới 360 km một giờ, tuy nhiên tốc độ hoạt động được giới hạn ở 285 km một giờ. Tàu có hệ thống phanh và điều khiển tự động được nâng cấp cho phép nó dừng lại nhanh hơn trong trường hợp khẩn cấp và được trang bị hệ thống tự đẩy bằng pin lithium-ion - loại đầu tiên trên thế giới. Hệ thống này cho phép tàu tự chạy trong một quãng đường ngắn trong thời gian mất điện và sẽ giúp tàu có thể di chuyển đến vị trí an toàn hơn ở tốc độ thấp nếu bị mắc cạn trong khu vực có nguy cơ cao - trên cầu hoặc trong đường hầm, ví dụ - trong một trận động đất. Nó đi vào hoạt động ngày 1 tháng 7 và phục vụ tuyến Tokaido Shinkansen, nối Ga Tokyo và Ga Shin-Osaka ở Osaka. Mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới Ngày nay, Trung Quốc là nơi có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, trải dài hơn 37.000 km và con tàu vận hành thương mại nhanh nhất - Shanghai maglev. Chạy với tốc độ tối đa 431 km / h, tàu liên kết Sân bay Phố Đông Thượng Hải và Đường Longyang ở phía đông của Thượng Hải. Vào thời điểm này năm ngoái, Trung Quốc đã khánh thành tuyến đường sắt cao tốc mới dài 174 km nối Bắc Kinh với thành phố chủ nhà Thế vận hội Mùa đông 2022 Trương Gia Khẩu, cắt giảm thời gian di chuyển giữa hai bên từ ba giờ xuống còn 47 phút. Tàu chạy trên tuyến đó cũng là một phần của loạt Fuxing của Trung Quốc và có thể chạy tới 350 km một giờ (217 dặm / giờ) mà không cần người lái - được cho là đầu tiên trên thế giới.
Nguồn bài