20/11/2020

Quay về trang chính

Lái thử: Mẫu sedan điện Polestar 2 2021 có thể vượt mặt Tesla?

Rivian, Lucid, Nio, Nikola, Fisker. Ngày nay, không thiếu các thương hiệu xe điện mới, phải không? Chà, chúng ta hãy tiếp tục và thêm một cái nữa. Nó được gọi là Polestar và nó hơi khác một chút so với phần còn lại vì nó là một công ty con độc lập của Volvo, vì vậy hãy cùng tham khảo với một số kinh nghiệm. Tên ban đầu thuộc về một bộ trang phục Thụy Điển có tên Polestar Racing đã chế tạo Volvos cạnh tranh và sửa đổi những chiếc xe đường phố quyến rũ của công ty thành những cỗ máy hiệu suất cao. Volvo đã mua nó vào năm 2015 với ý định biến nó thành phiên bản của BMW’s M Division hoặc Mercedes ’AMG, nhưng đã khởi động lại nó như một nhà sản xuất ô tô điện. Mẫu xe đầu tiên của hãng là chiếc coupe thể thao lai sang trọng giá 155.000 USD Polestar 1 với khối lượng thấp nhằm thu hút sự chú ý đến thương hiệu, nhưng giờ nó đang bắt đầu kinh doanh. Polestar 2 đang được bán hiện tại là một chiếc compact chạy hoàn toàn bằng điện cạnh tranh với Tesla Model 3. Công ty đang làm việc từ trên xuống bằng cách tung ra một mẫu xe cao cấp được trang bị hệ dẫn động bốn bánh 408 mã lực, công suất 78 kilowatt -bộ pin một giờ và giá khởi điểm là $ 61,200. Các phiên bản có giá thấp hơn sẽ được bổ sung trong tương lai, nhưng nó đủ điều kiện nhận tín dụng thuế liên bang đầy đủ $ 7.500 cộng với các ưu đãi khác nhau của tiểu bang. THÊM TIN TỨC XE ĐIỆN TỪ FOX NEWS AUTOS Chiếc mui trần bốn cửa thể thao mang phong cách hiện đại, hình hộp thu hút nhiều sự quan tâm trên đường phố hơn tôi mong đợi. Đối với tôi, nó giống như một phiên bản sedan của Volvo XC40 sẽ sớm ra mắt với cùng một nền tảng điện này. Nhưng khi tôi lái xe trong đó, có nhiều người rút điện thoại di động và kéo đến cạnh tôi để hỏi về nó hơn bất kỳ chiếc sedan nào tôi từng lái. Bạn có thể đặt hàng Polestar 2 thông qua một ứng dụng với mức giá không quá đắt, nhưng nó được bán thông qua đại lý truyền thống được liên kết với thương hiệu. Công ty hiện có hai phòng trưng bày ở California và một ở thành phố New York mang cảm giác tối giản của một cửa hàng Tesla vào khoảng năm 2010, nhưng sẽ mở rộng ra nhiều thành phố hơn trên toàn quốc trong những tháng tới. XE ĐẦU TIÊN: 2021 VOLKSWAGEN ID.4 ĐIỆN SUV Bạn cũng sẽ sớm có thể sử dụng điện thoại của mình để mở và khởi động Polestar 2, nhưng nó đi kèm với một chìa khóa từ xa truyền thống. Những gì nó không có là một nút bắt đầu. Ít nhất không phải một cho ngón tay của bạn. Nó được tích hợp vào chỗ ngồi. Chỉ cần vào và xe đã sẵn sàng để đi. Polestar 2 rất nhỏ gọn, đặc biệt là khoang phía sau, nhưng cốp rộng rãi và bản hatchback tăng thêm tính thực dụng. Nó đạt tiêu chuẩn với nội thất thuần chay sử dụng vải và gỗ kết cấu theo phong cách rất khác so với của Volvo. Nội thất bọc da là tùy chọn, nhưng xe được trang bị đầy đủ với mái che bằng kính, cụm đồng hồ kỹ thuật số, ổ cắm sạc không dây, âm thanh Harmon-Kardon và hệ thống thông tin giải trí dựa trên Android đầu tiên trên thế giới. ĐÂY LÀ CÁCH CHỦ TESLA CÓ THỂ LÀM CHO XE CỦA HỌ NHANH HƠN Hệ thống được vận hành thông qua màn hình cảm ứng lớn hoạt động tốt như máy tính bảng và có Google Maps, cửa hàng Google Play, nơi có thể tải xuống nhiều ứng dụng hơn và Trợ lý Google được kích hoạt bằng giọng nói phản ứng với ngôn ngữ tự nhiên. Chỉ cần nói “phát Bohemian Rhapsody trên Spotify”, “giảm hai tốc độ quạt xuống” hoặc “bật tuần hoàn không khí” và nó sẽ làm được. Một số chức năng yêu cầu phải đi sâu vào các menu khi bạn sử dụng ngón tay, nhưng hoạt động tổng thể tốt hơn nhiều so với hầu hết các hệ thống trên xe hơi. Tất cả mang lại cho Polestar 2 một cảm giác công nghệ được nâng cao hơn nữa bởi bộ an toàn chủ động tiêu chuẩn với phanh khẩn cấp tự động, điều khiển hành trình thích ứng và Hỗ trợ thí điểm của Volvo, cung cấp một trong những hệ thống định tâm làn đường tốt nhất hiện có, nhưng không có khả năng hoặc khả năng nâng cấp. về tính năng “Tự lái hoàn toàn” của Tesla - tốt hơn hay tệ hơn. Sàn xe tăng tốc và Polestar 2 gõ noggin của bạn vào tựa đầu khi nó tăng tốc lên 60 dặm / giờ trong 4,7 giây mà không phát ra âm thanh. Động cơ điện đôi của nó cung cấp mô-men xoắn tức thời 487 lb-ft, nhiều hơn những gì bạn nhận được ở BMW M3. Lái xe bình thường và sức mạnh đến và đi cùng với sự hoàn hảo. Nó giống như một cỗ máy được lập trình và chế tạo tốt, không phải là nỗ lực đầu tiên. Không có bất kỳ chế độ lái Eco / Normal / Sport nào, nhưng bạn có thể cài đặt chế độ này leo dốc hoặc không leo dốc khi bạn đặt chân phải khỏi bàn đạp và điều chỉnh hiệu ứng phanh phục hồi, sử dụng các động cơ để làm chậm xe mà không cần từ trung bình đến mạnh. Polestar rõ ràng muốn gây ấn tượng với những người dùng đầu tiên của mình và cách xử lý của nó đã mang lại hiệu quả. Hệ thống treo chắc chắn nhưng không quá gắt và hệ thống lái rất nhạy. Cơ thể cuộn nhỏ đến mức trên một con đường quanh co, bạn có thể cảm thấy như bạn đang chơi một trò chơi điện tử với âm lượng được giảm xuống. Ngoài năng lượng điện, trải nghiệm rất không giống với những chiếc Volvos gần đây mà tôi đã lái, bao gồm cả XC40 và V60 Cross Country thông thường. Có một gói hiệu suất 5.000 đô la tùy chọn đi kèm với giảm xóc Öhlins nâng cấp, phanh Brembo và bánh xe 20 inch, nhưng tôi không biết nó sẽ cần thiết như thế nào trừ khi bạn dự định tham gia một đường đua. Nếu bạn làm vậy, hãy chọn một trong những gần đó và có một trạm sạc. phạm vi EPA đánh giá Polestar 2 của chỉ là 233 dặm, đó là điều duy nhất đáng thất vọng về nó. Một Tesla Model 3 với hiệu suất tương tự có thể làm cho 353 dặm, và chi phí một vài ngàn ít hơn. Nếu đó là một trạm sạc nhanh DC, bạn có thể làm đầy pin đến 80 phần trăm trong khoảng 40 phút, khá nhiều so với khóa học. Trên một bộ sạc tường tại nhà, nó sẽ đầy 8 giờ. Thật không may, Polestar đã có vấn đề về mọc răng. Polestar 2 đã bị thu hồi hai lần do sự cố biến tần dẫn đến mất nguồn ở một số ô tô. Và sau đó là giá cả. Ngay cả sau khi tín dụng thuế liên bang, các Polestar 2 là hơn gần 7.000 $ hơn một mô hình 3 kép tô All-Wheel-Drive Long Range, đó là nhanh hơn và có thể đi 353 dặm sau mỗi lần sạc. Tất nhiên, nếu bạn muốn một trong những thứ đó, bạn có thể đã sở hữu nó. Đối với những người đang tìm kiếm một giải pháp thay thế bằng điện, Polestar 2 không phải là một chiếc xe khó chạy, nhưng nếu bạn bỏ qua các cuộc thi lái xe đường dài, nó có thể là người chiến thắng. BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ NHẬN ỨNG DỤNG TIN TỨC FOX
Nguồn bài