Cờ Caro cho Android Cờ Caro cho iOS

30/11/2020

Quay về trang chính

Cổ phiếu ô tô điện duy nhất đáng mua

Cổ phiếu ô tô điện rất có thể rơi vào tình trạng bong bóng. Cổ phiếu Tesla (NASDAQ: TSLA) đã tăng vọt khoảng 600% trong năm nay, đẩy giá trị vốn hóa thị trường của nhà sản xuất ô tô do Elon Musk dẫn đầu lên khoảng 540 tỷ USD. Con số này gấp hơn 20 lần doanh thu hàng năm và gần 35 lần giá trị sổ sách. Tesla hiện có lãi, nhưng phần lớn là do việc bán các khoản tín dụng theo quy định. Tỷ lệ giá trên thu nhập của Tesla cao đến mức không đáng nói. Vâng, Tesla còn làm nhiều hơn là sản xuất ô tô. Và vâng, có một lượng người theo dõi sùng bái và lòng trung thành mãnh liệt xung quanh thương hiệu. Nhưng cuối cùng, Tesla không chỉ là một nhà sản xuất ô tô hơn là một công ty công nghệ. Nó được đánh giá cao như Google khi nó nên được đánh giá cao hơn như Ford. Có những cổ phiếu xe điện khác cũng bất chấp thực tế trong năm nay. Nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc NIO hiện có giá trị hơn 70 tỷ USD mặc dù chỉ giao được hơn 12.000 xe trong quý III. Nikola vẫn trị giá hơn 10 tỷ USD bất chấp cáo buộc gian lận và không có doanh thu nào cả. Cổ phiếu của công ty xe tải điện Workhorse đã tăng gần 800% trong năm nay và hiện trị giá hơn 3 tỷ USD, bất chấp doanh thu gần như không có và mục tiêu sản xuất chỉ 1.800 xe vào năm 2021. Nếu đây không phải là bong bóng, thì tôi không biết nó là gì. Nếu bạn mua bất kỳ cổ phiếu EV nào trong số này, rất có thể bạn sẽ bị mất áo. Bây giờ, tôi có thể sai. Có thể, bằng cách nào đó, việc sản xuất ô tô chạy bằng điện sẽ thay đổi cơ bản nền kinh tế của ngành ô tô thâm dụng vốn, mang tính chu kỳ và cạnh tranh khốc liệt. Nhưng tôi thực sự nghi ngờ điều đó. Đây là cổ phiếu EV để mua Nếu bạn muốn đầu tư vào ô tô điện nhưng không muốn tiếp xúc với thứ trông giống như một quả bong bóng khổng lồ, vẫn có một lựa chọn rất tốt: General Motors (NYSE: GM). GM đang rót 27 tỷ USD trong vòng 5 năm tới vào xe điện và xe tự hành, và không có lý do gì để tin rằng nhà sản xuất ô tô lâu đời sẽ bị các đối thủ trẻ tuổi hơn mình điều hành. Kế hoạch của GM liên quan đến việc tung ra 30 xe điện trên toàn cầu vào năm 2025, với hơn 2/3 trong số đó sẽ có mặt ở Bắc Mỹ. Tất cả các thương hiệu lớn của GM - Cadillac, GMC, Chevrolet và Buick - sẽ có sẵn các mẫu xe EV và GM đang có những lựa chọn đầy hứa hẹn trên toàn bộ các mức giá. Kế hoạch này dựa trên công nghệ pin Ultium của GM. Công ty đã đạt được mức giảm gần 40% chi phí bộ pin so với chi phí lắp ráp trong Chevrolet Bolt EV, ra mắt cách đây vài năm và đã đạt được một số thành công. GM hy vọng pin Ultium thế hệ tiếp theo của họ, dự kiến ​​sẽ có mặt vào giữa thập kỷ này, sẽ tăng gấp đôi mật độ năng lượng của pin ngày nay với chi phí chỉ bằng một nửa. Bên cạnh việc đổ tài nguyên vào xe điện, GM đã dẫn đầu cuộc chơi khi nói đến hệ thống hỗ trợ lái xe. Vào tháng 10, Consumer Reports kết luận rằng hệ thống Super Cruise của GM đứng đầu trong số 17 hệ thống của hãng. Trong khi tính năng Autopilot được quảng cáo rầm rộ của Tesla được đánh giá cao về khả năng và hiệu suất, thì Tesla lại thua GM ở các lĩnh vực khác, bao gồm việc giữ cho người lái tham gia, làm rõ khi nào sử dụng an toàn và đối phó với người lái xe không phản ứng. Một điều khác cần nhớ: GM hiện đang có lãi, trong khi các công ty xe điện khác có thể không ngừng đốt tiền mặt. GM đã tạo ra hơn 4 tỷ đô la thu nhập ròng trong quý 3 trên 35,5 tỷ đô la doanh thu. Cổ phiếu GM đã tăng gấp ba lần kể từ khi chạm đáy trong đợt bán tháo do đại dịch gây ra hồi đầu năm nay và cổ phiếu vẫn giao dịch với giá thấp hơn 10 lần so với ước tính trung bình của các nhà phân tích về thu nhập cả năm và ít hơn 8 lần so với ước tính cho thu nhập của năm tới. Nếu bạn muốn đánh bạc, hãy mua một trong những cổ phiếu EV bong bóng đã nhận được rất nhiều sự chú ý trong năm nay. Nếu bạn muốn đầu tư, hãy mua cổ phiếu GM.
Nguồn bài